جهاز اختبار نظام السكك الحديدية المشتركةيُمكن لهذا الجهاز محاكاة وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) لإصدار إشارة تشغيل لمضخة الحقن المباشر للوقود ذات الضغط العالي وصمام الملف اللولبي. وبالتكامل مع منصة اختبار مضخات الضغط العالي التقليدية، يستخدم الجهاز مضخة الحقن المباشر للوقود ذات الضغط العالي كمصدر للوقود لاختبار الحاقن، ويُجري اختبارات توصيل الوقود، وتوصيل الوقود العائد، ورذاذ الحاقن تحت ضغوط مختلفة للحقن المباشر وترددات حقن متفاوتة. ومن خلال اختبار توصيل الوقود ذي الضغط العالي بسرعات وضغوط مختلفة، يُمكنه تقييم أداء مضخة الضغط العالي.
الوظائف:
1. دمج وحدة التحكم في مضخة الوقود ووحدة التحكم في الحاقن.
2. تتضمن وحدة التحكم في مضخة الوقود مجموعتين من مخرجات PWM للتحكم المستقل، ومدخل إشارة مستشعر ضغط السكة المشتركة، وإضافة وظيفة جديدة لتشغيل 3 صمامات DRV في نفس الوقت.
3. تتضمن وحدة التحكم في الحاقن مجموعة واحدة من الملفات الكهرومغناطيسية التي تقوم بتشغيل المخرج.
4. شاشة عرض بحجم 5.7 بوصة. تشغيل سهل ومباشر.
التطبيقات:
يمكن ضبط تردد حقن الوقود وعرض نبضة حقن الوقود. إشارة القيادة مزودة بحماية من قصر الدائرة. هذا الجهاز مزود بموصلات كاملة.
اختبار مضخة الوقود
المضخة: CP1، CP2، CP3
المضخة: مضخة الحقن المباشر (بوش، دينسو، دلفي، كومينز)
المضخة: HP3، HP4، HP0،
اختبار حاقن الوقود
التحكم في الملفات الكهرومغناطيسية
القيادة بجهد عالٍ: حاقن الوقود ذو السكة المشتركة
القيادة بجهد منخفض: حاقن بيزو
