اختبار نظام السكك الحديدية المشتركة

اختبار نظام السكك الحديدية المشتركةيمكنها محاكاة وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك (ECU) لإصدار إشارة القيادة لتشغيل مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي وصمام الملف اللولبي.بالدمج مع منضدة اختبار مضخة الضغط العالي التقليدية، فإنها تستخدم مضخة السكك الحديدية المشتركة ذات الضغط العالي كمصدر للوقود عالي الضغط لاختبار الحاقن والانتهاء من اختبار توصيل الحقن وتسليم الوقود المرتجع وتذرية الحاقن تحت ضغط السكك الحديدية المشتركة المختلفة وتكرار الحقن.من خلال اختبار توصيل الوقود عالي الضغط تحت سرعات مختلفة وضغط مختلف، فإنه يمكن اختبار حالة مضخة الضغط العالي.

المهام:

1. لدمج وحدة التحكم في مضخة الوقود ووحدة التحكم في الحاقن.

2. وحدة التحكم في مضخة الوقود تتضمن مجموعتين مستقلتين للتحكم في مخرج PWM، وإدخال إشارة مستشعر ضغط السكك الحديدية المشتركة، وإضافة وظيفة جديدة لقيادة 3 صمامات DRV في نفس الوقت.

3. وحدة التحكم في الحاقن تتضمن مجموعة واحدة من الملفات الكهرومغناطيسية لإخراج القيادة.

4.Display بواسطة شاشة 5.7 بوصة.عملية مريحة ومباشرة.

التطبيقات:

يمكن تعديل تردد حقن الوقود وعرض نبض حقن الوقود.إشارة القيادة لديها حماية ماس كهربائى.تم تزويد هذا الاختبار بموصلات كاملة.

اختبار مضخة الوقود

المضخة: CP1، CP2، CP3

المضخة: مضخة السكك الحديدية المشتركة (BOSCH، DENSO، DELPHI، CUMMINS)

المضخة: HP3، HP4، HP0،

اختبار حاقن الوقود

التحكم في الملفات الكهرومغناطيسية

القيادة ذات الجهد العالي: حاقن السكك الحديدية المشتركة

القيادة ذات الجهد المنخفض: حاقن بيزو