يشبه نظام حقن الوقود بالسكك المشتركة مبدأ حقن محرك البنزين، حيث يتم توصيل عدة حاقنات وقود بأنبوب وقود، ويتم فتح الحاقن المطلوب حقنه. نعم، يمكننا فهمه بهذه الطريقة. هذا النظام أبسط بكثير من النظامين السابقين. يكمن جوهر الأمر في التحكم المستقل بضغط وتوقيت حقن الوقود دون أي تأثير متبادل. هذا يضمن وجود ضغط كافٍ للرش في جميع الأوقات، وإمكانية إجراء حقن متعددة في فترة زمنية قصيرة جدًا.
على سبيل المثال، تشبه تقنيتا حقن الوقود الأوليان أساليب الملاكمة الأجنبية: إذ يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتوجيه لكمة قوية، ووقتًا طويلاً بين وضع القدم وتوجيه اللكمة؛ أما نظام الحقن المباشر فيشبه إلى حد ما أسلوب الوينغ تشون العظيم لدينا، الذي يركز على السرعة والدقة والسرعة، ويمكنه توجيه لكمات قوية متتالية دون انتظار، ويمكنه "الاندفاع" كما في أسلوب ين ين الذي يؤديه دوني ين، لتوجيه لكمات متتالية في فترة زمنية قصيرة. وكما نعلم جميعًا: يستطيع المدرب يي التغلب على الملاكمين الغربيين.
ينبغي تزويد سيارات الديزل الحالية، سواءً كانت سيارات ركاب أو سيارات دفع رباعي، بنظام حقن الوقود بالسكك المشتركة (Common Rail) لتُصنّف ضمن السيارات "المتقدمة". يتميز هذا النظام ببساطة تركيبه وكفاءته العالية. تكمن الصعوبة التقنية الرئيسية في مكوناته القادرة على تحمل الضغط العالي للغاية، وفي حاقنات الوقود التي تضمن دقة حقن الوقود. وقد تم تطوير نظام حقن الوقود بالسكك المشتركة إلى الجيل الثالث، حيث يُمكن التحكم بضغط الحقن حسب الرغبة. إذ يُمكن ضبط ضغط الحقن من 20 ميجا باسكال إلى 200 ميجا باسكال، مما يُحسّن الكفاءة بشكل ملحوظ.
شركتنا متخصصة في التوريدات الاحترافيةبوش دينسو دلفيقطع غيار محركات الديزل من نوع كاتربيلر سيمنز، مثل المضخة، والحاقن، والفوهة، والصمام، والمستشعر، وما إلى ذلك.
أهلاً وسهلاً بكم في الطلب.
تاريخ النشر: 7 أبريل 2023
