تطور تكنولوجيا محركات الديزل التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا في عصر السكك الحديدية المشتركة

يشبه نظام حقن الوقود بالسكك الحديدية المشتركة مبدأ الحقن لمحرك البنزين، أي أن العديد من حاقنات الوقود متصلة بأنبوب الوقود، وسيتم فتح حاقن الوقود الذي يحتاج إلى حقنه.نعم، يمكننا أن نفهم الأمر بهذه الطريقة.هذا الوضع أبسط بكثير من الوضعين السابقين.النقطة الأساسية هي أنه يتم التحكم في ضغط حقن الوقود وتوقيت الحقن بشكل مستقل دون أي تأثير.وهذا يضمن وجود ضغط كافٍ للرش في جميع الأوقات، ويمكن إجراء الحقن المتعددة في فترة زمنية قصيرة جدًا.
على سبيل المثال، تشبه أول تقنيتين لحقن الوقود الملاكمة للأجانب: يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لممارسة القوة من أجل لكمة ثقيلة، ويستغرق الانتظار من القدم إلى اللكمة وقتًا طويلاً؛نظام السكك الحديدية المشتركة يشبه إلى حد ما نظامنا الرائع Wing Chun Boxing، فهو يؤكد على القصر والتسطيح والسرعة، ويمكنه توفير "قوة بوصة" قوية دون انتظار، ويمكن أن "ينفجر"، مثل Yen Yen الذي يؤديه Donnie Yen، ليصنع معًا اللكمات في فترة قصيرة من الزمن.ونحن نعلم جميعًا: يستطيع المعلم يي التغلب على الملاكمين الغربيين.

يجب أن تكون سيارات الديزل أو سيارات الدفع الرباعي الحالية مجهزة بنظام السكك الحديدية المشتركة، بحيث يمكن تسميتها "متقدمة".يتمتع نظام السكك الحديدية المشتركة ببنية بسيطة وتأثير جيد.تكمن الصعوبة التقنية الرئيسية في المكونات التي يمكنها تحمل الضغط العالي للغاية وحاقن الوقود التي توفر حقنًا دقيقًا للوقود.لقد تم الآن تطوير نظام السكك الحديدية المشتركة إلى الجيل الثالث، ويمكن التحكم في ضغط الحقن حسب الرغبة.يمكن تعديل ضغط الحقن من 20 ميجا باسكال إلى 200 ميجا باسكال، وتكون الكفاءة أعلى.

شركتنا المهنية العرضبوش دينسو دلفيقطع غيار كاتربيلر سيمنز الديزل، مثل المضخة والحاقن والفوهة والصمام والمستشعر وما إلى ذلك.

مرحبا بكم في النظام.