جهاز اختبار نظام الحقن المباشر للسكك الحديدية المشتركة CRS-700

                                       أولاً: نظرة عامة

جهاز CRS-700 هو جهاز متخصص حديث التطوير لاختبار أداء أربعة حاقنات وقود عالية الضغط تعمل بنظام السكك الحديدية المشتركة. يُمكنه اختبار حاقنات الوقود المصنعة من قبل شركات BOSCH وSIEMENS وDELPHI وDENSO. يحاكي هذا الجهاز مبدأ عمل نظام الحقن في محرك السكك الحديدية المشتركة عالي الضغط بشكل كامل. تعتمد وحدة التشغيل الرئيسية على تقنية التحكم في السرعة بتردد متغير، مما يوفر عزم دوران عالي، ومستوى ضوضاء منخفض للغاية، ودقة عالية في قياس ضغط الوقود.

يستخدم الجهاز حاسوبًا صناعيًا لجمع البيانات في الوقت الفعلي. توفر شاشة LCD مقاس 21 بوصة عرضًا أكثر وضوحًا، ويمكن الاستعلام عن أكثر من 7000 نوع من بيانات تصحيح الأخطاء وطباعتها (اختياريًا). يستخدم جهاز الاختبار تعديل إشارة القيادة، مما يضمن دقة تحكم عالية وتشغيلًا موثوقًا ومستقرًا. تم تصنيع الغلاف باستخدام آلة CNC للحصول على لمسة نهائية جميلة ومتينة.

يتيح هذا الجهاز تشخيص الأعطال عن بعد، مما يجعل خدمة ما بعد البيع أسرع وأكثر ملاءمة.

ثانياً: الميزات

(أ) يعتمد المحرك الرئيسي على تنظيم سرعة التردد المتغير؛

(II) التحكم في الوقت الحقيقي بواسطة الكمبيوتر الصناعي، باستخدام نظام التشغيل Win7 أو Linux.

(III) يتم قياس كمية الوقود بواسطة 4 مستشعرات تدفق عالية الدقة وعرضها على شاشة LCD مقاس 19 بوصة؛

(IV) يتم استخدام التحكم في ضغط السكة بواسطة DRV لقياس ضغط السكة في الوقت الحقيقي، مع التحكم في ضغط السكة ذي الحلقة المغلقة ووظيفة الحماية من الضغط العالي؛

(V) يمكن الاستعلام عن البيانات وتخزينها وطباعتها (اختياري)؛

(VI) يمكن ضبط عرض نبضة إشارة محرك الحاقن؛

(VII) وحدة التبريد؛

(VIII) وظيفة الحماية من قصر الدائرة؛

(IX) يمكنه اكتشاف مقاومة وحث صمامات الملف اللولبي لحاقن الوقود العادي؛

(X) يمكنه الكشف عن سعة حاقنات الكهرضغطية؛

(XI) ترقيات شبكة بيانات البرامج أكثر ملاءمة؛

(XII) ضغط عالٍ يصل إلى 2300 بار؛

(13) التحكم عن بعد ممكن؛

ثالثًا: الوظائف

(أ) اختبار العلامات التجارية: BOSCH، DENSO، DELPHI، SIEMENS، CUMMINS؛

(II) قياس أداء منع التسرب لحاقنات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط؛

(III) قياس الحقن المسبق لحاقنات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط؛

(IV) قياس الحد الأقصى لكمية الوقود لحاقنات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط؛

(V) قياس كمية الوقود الأولية لحاقنات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط؛

(VI) قياس متوسط ​​كمية الوقود لحاقنات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط؛

(VII) قياس كمية الوقود العائد لحاقنات السكك الحديدية المشتركة عالية الضغط؛

(VIII) يمكن الاستعلام عن البيانات وتخزينها وطباعتها (اختياري)؛

(IX) القياس المتزامن لأربعة حاقنات سكة مشتركة؛

(X) وقت استجابة الحاقن الاختياري؛

(XI) ضغط فتح الحاقن الاختياري (NOP)؛

(XII) عرض نبضة فتح الحاقن الاختياري (MDP)؛

(XIII) قياس اختياري لشوط المحرك الديناميكي للحاقن (AHE)؛

(XIV) اختبار حاقن IART الذكي ذو 6 دبابيس اختياري.

رابعاً: المعايير الفنية

(I) عرض النبضة: قابل للتعديل من 100 إلى 3000 ميكروثانية؛

(II) درجة حرارة الوقود: 40±2 درجة مئوية؛

(III) ضغط السكة الحديدية: من 0 إلى 2400 بار؛

(IV) دقة ترشيح الزيت الاختبارية: 5 ميكرومتر؛

(V) قدرة المحرك: 5.5 كيلوواط؛

(VI) طاقة الإدخال: ثلاثي الأطوار 380 فولت أو ثلاثي الأطوار 220 فولت؛

(VII) سرعة منصة الاختبار: 100~3000 دورة في الدقيقة؛

(VIII) سعة خزان الوقود: 30 لترًا؛

(IX) الأبعاد الكلية (مم): 1475×1050×1630؛

(X) الوزن: 460 كجم.