جهاز اختبار حاقن ومضخة نظام السكك الحديدية المشتركة CRS-618C Pro

وصف مختصر:

    يُعد جهاز اختبار نظام الحقن المباشر للوقود عالي الضغط CRS-618 PRO أحدث المعدات المتكاملة لاختبار أداء مضخات وحاقنات نظام الحقن المباشر للوقود عالي الضغط، والتي تنتجها معظم الشركات المصنعة (بوش، دينسو، دلفي، سيمنز). يحاكي هذا الجهاز مبدأ عمل نظام الحقن في محرك الحقن المباشر للوقود عالي الضغط بشكل كامل. ويعتمد المحرك الرئيسي على تقنية متطورة لتنظيم السرعة عن طريق تحويل التردد، مما يوفر عزم دوران عاليًا ومستوى ضوضاء منخفضًا للغاية.

 

يستخدم نظام الكشف عن مضخات وحاقنات نظام الحقن المباشر للوقود (Common Rail) مستشعرات تدفق مستوردة، تتميز بسرعة اختبار عالية ودقة وثبات أكبر في القياس، بالإضافة إلى قابلية توسع قوية، حيث يمكن دمجه مع أنظمة EUI/EUP وCAT HEUI لأنظمة C7/C9 متوسطة الضغط. كما يمكنه الكشف عن مضخات CAT 320D للحقن المباشر للوقود. يستخدم الجهاز حواسيب صناعية للتحكم في جمع البيانات في الوقت الفعلي. تعرض شاشة LCD مقاس 19 بوصة البيانات بوضوح أكبر. يحتوي الجهاز على أكثر من 4000 نوع من بيانات تصحيح أخطاء الحاقنات، والتي يمكن الاستعلام عنها وطباعتها (اختياريًا).

 

يعتمد جهاز CRS-618 PRO على مفهوم تصميم جديد، وتصميم معياري مبتكر، وتصميم مظهر جديد، ونظام تحكم من الجيل الجديد، مما يحقق قفزة نوعية إلى الأمام من منصة اختبار مضخة السكة المشتركة التقليدية وحاقن السكة المشتركة.

 

يمكن لهذا الجهاز إجراء تشخيص الأعطال عن بعد، مما يجعل خدمة ما بعد البيع أسرع وأكثر ملاءمة.

 

 

 


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

فيديو

  

يُعد جهاز اختبار نظام الحقن المباشر للوقود عالي الضغط CRS-618 PRO أحدث المعدات المتكاملة لاختبار أداء مضخات وحاقنات نظام الحقن المباشر للوقود عالي الضغط، والتي تنتجها معظم الشركات المصنعة (بوش، دينسو، دلفي، سيمنز). يحاكي هذا الجهاز مبدأ عمل نظام الحقن في محرك الحقن المباشر للوقود عالي الضغط بشكل كامل. ويعتمد المحرك الرئيسي على تقنية متطورة لتنظيم السرعة عن طريق تحويل التردد، مما يوفر عزم دوران عاليًا ومستوى ضوضاء منخفضًا للغاية.

يستخدم نظام الكشف عن مضخات وحاقنات نظام الحقن المباشر للوقود (Common Rail) مستشعرات تدفق مستوردة، تتميز بسرعة اختبار عالية ودقة وثبات أكبر في القياس، بالإضافة إلى قابلية توسع قوية، حيث يمكن دمجه مع أنظمة EUI/EUP وCAT HEUI للضغط المتوسط ​​C7/C9. كما يمكنه الكشف عن مضخات CAT 320D للحقن المباشر للوقود. يستخدم الجهاز حواسيب صناعية للتحكم في جمع البيانات في الوقت الفعلي. تعرض شاشة LCD مقاس 19 بوصة البيانات بوضوح أكبر. يحتوي الجهاز على أكثر من 4000 نوع من بيانات تصحيح أخطاء الحاقنات، والتي يمكن الاستعلام عنها وطباعتها (اختياريًا).

يعتمد جهاز CRS-618 PRO على مفهوم تصميم جديد، وتصميم معياري مبتكر، وتصميم مظهر جديد، ونظام تحكم من الجيل الجديد، مما يحقق قفزة نوعية إلى الأمام من منصة اختبار مضخة السكة المشتركة التقليدية وحاقن السكة المشتركة.

يمكن لهذا الجهاز إجراء تشخيص الأعطال عن بعد، مما يجعل خدمة ما بعد البيع أسرع وأكثر ملاءمة.

ميزة:

  1. يعتمد نظام تشغيل المحرك الرئيسي على تنظيم السرعة عن طريق تحويل التردد.
  2. يتم التحكم بها بواسطة حاسوب صناعي في الوقت الفعلي، بنظام تشغيل ويندوز 7. توفر الدعم عن بُعد عبر الإنترنت، مما يجعل الصيانة سهلة التشغيل.
  3. يتم قياس كمية الزيت بواسطة مستشعر تدفق عالي الدقة وعرضها على شاشة LCD مقاس 19 بوصة.
  4. يتم التحكم في ضغط السكة الحديدية بواسطة صمام التحكم الديناميكي، ويتم قياس الضغط في الوقت الحقيقي والتحكم فيه بواسطة حلقة مغلقة، ووظيفة الحماية من الضغط العالي.
  5. يمكن ضبط نبضة إشارة محرك الحاقن.
  6. يحتوي على وظيفة حماية من قصر الدائرة.
  7. ويمكن إضافة معدات اختبار EUI/EUP.
  8. يمكنه اختبار مضخة CAT 320D ذات الضغط العالي بنظام الحقن المباشر للوقود.
  9. يمكن إضافة نظام HEUI، ويتم توفير الضغط العالي بواسطة مضخة مكبسية، ويكون الضغط مستقرًا.
  10. يمكنه الكشف عن مقاومة وحث صمامات الملف اللولبي للحاقن.
  11. يمكنه اختبار سعة حاقن بيزو ذي السكة المشتركة.
  12. يمكنه اختبار ضغط الفتح وعرض الحاقن.
  13. يمكنه اكتشاف رموز QR ورموز IMA الخاصة بشركات Bosch وDenso وDelphi وSiemens؛
  14. شوط المحرك الديناميكي القابل للقياس AHE؛
  15. يمكن أن يصل أعلى ضغط إلى 2300 بار.
  16. تحديث بيانات البرامج عبر الإنترنت.
  17. جهاز تحكم عن بعد للخدمة الفنية.

 

وظيفة:

اختبار مضخة السكة المشتركة

1. العلامات التجارية المختبرة: BOSCH، DENSO، DELPHI، SIEMENS، CAT.

2. اختبار إحكام غلق مضخات السكك الحديدية المشتركة.

3. اختبر الضغط الداخلي لمضخة السكة المشتركة.

4. اختبار نسبة صمام الملف اللولبي لمضخة السكة المشتركة.

5. اختبار وظيفة مضخة التغذية لمضخة وقود السكة المشتركة.

6. اختبار تدفق مضخة السكة المشتركة.

7. اختبار ضغط السكة الحديدية في الوقت الفعلي.

 اختبار حاقن نظام السكك الحديدية المشتركة

1. العلامات التجارية المختبرة: BOSCH، DENSO، DELPHI، SIEMENS، CAT، CUMMINS حاقن السكك الحديدية المشتركة وحاقن بيزو.

2. اختبر إحكام غلق الحاقن.

3. اختبر حجم عودة الزيت الديناميكي للحاقن.

4. اختبر الحد الأقصى لكمية الزيت في الحاقن.

5. اختبر كمية الزيت الأولية للحاقن.

6. اختبر متوسط ​​كمية الزيت في الحاقن.

7. اختبر كمية الزيت قبل الحقن في الحاقن.

8. يمكنه البحث عن بيانات الاختبار وطباعتها وحفظها.

وظائف أخرى

1. يمكن اختبار EUI/EUP اختيارياً.

2. يمكنه اختبار CAT HEUI بشكل اختياري.

3. يمكنه إضافة وظيفة BIP.

4. يمكنه اختبار ضغط فتح الحاقن NOP.

5. يمكنه اختبار عرض نبضة فتح الحاقن MDP.

6. قياس اختياري لشوط المحرك الديناميكي للحاقن (AHE)؛

7. اختبار اختياري لحاقنات IART الذكية ذات 6 دبابيس؛

8. اختبار اختياري لمضخات السكة المشتركة HP5/HP6؛

9. اختبار اختياري لـ F2E EUP.

المعايير الفنية:

1. عرض النبضة: قابل للتعديل من 0.1 إلى 4 مللي ثانية.

2. درجة حرارة الوقود: 40±2 درجة مئوية.

3. ضغط السكة الحديدية: 0-2300 بار.

4. التحكم في درجة حرارة الزيت: التسخين/التبريد.

5. دقة ترشيح الزيت للاختبار: 5 ميكرومتر.

6. طاقة الإدخال: تيار متردد 380 فولت/50 هرتز/3 فاز أو 220 فولت/60 هرتز/3 فاز؛

7. سرعة الدوران: 100~3500 دورة في الدقيقة؛

8. سعة خزان الوقود: 40 لترًا.

8. مضخة الحقن المباشر للوقود: بوش CP3.3

10. جهد حلقة التحكم: تيار مستمر 24 فولت/12 فولت

11. ارتفاع المركز: 125 مم.

12. قدرة خرج المحرك: 11 كيلوواط.

13. عزم القصور الذاتي لعجلة الموازنة: 0.8 كجم.م2.

14. الأبعاد الكلية (مم): 1400×1100×1900 (ارتفاع)

15. الوزن: 700 كجم.

نصائح

نحن متخصصون في توريد قطع غيار نظام الحقن المباشر للوقود (Common Rail) منذ 10 سنوات، ولدينا أكثر من 2000 نوع من أرقام الطرازات في المخزون.
للحصول على مزيد من التفاصيل، يرجى الاتصال بي.

لقد تم بيع منتجاتنا في العديد من البلدان، وقد لاقت استحسان العملاء.

التعبئة والتغليف
التعبئة 1

جودة منتجاتنا تم اختبارها من قبل العديد من العملاء، لذا يرجى الاطمئنان عند الطلب.

2222
التعبئة 3

  • سابق:
  • التالي: